First ScotRail
1. Allgemeines
First ScotRail ist eine britische Eisenbahngesellschaft. Sie betreibt 94% des Schienenverkehrs in Schottland, darunter das S-Bahn-ähnliche Schnellbahnsystem von Glasgow (im Auftrag von SPT [Strathclyde Passenger Transport]), diverse Regional- und Intercityverbindungen sowie die täglichen Caledonian Schlafwagen-Nachtzüge von verschiedenen Regionen Schottlands direkt zum Londoner Bahnhof Euston. "First ScotRail" ist ein Tochterunternehmen der "First Group", welche zu den bedeutensten Transportunternehmen Großbritanniens zählt.
2. Konzession
Die "First Group hat die Konzession am 17. Oktober 2004 von der National Express Grpup (NX Group) übernommen, die sich vergeblich um eine erneute Konzession beworben hatte. Das Unternehmen betreibt 336 Stationen und 309 Züge.
3. Streckennetz
Das Netz von First Scotrail besteht aus aus Nah- und Fernverkehr sowie Güterzugstrecken. Es hat eine Gesamtlänge von 1.696 Meilen (das sind 2.729 km). Im ersten Jahr (2003 bis 2004) wurden 66.1 Millionen Fahrgäste duch das Unternehmen befördert.
Das Herzstück des Netzes ist das Schnellbahnsystem von Glasgow, das größtenteils mit 25 KV elektrifiziert ist. Es umfaßt 183 der 336 Stationen und ist das größte Pendlerzugsystem im Vereinigten Königreich nach London. Der größten Bahnhöfe in Glasgow sind Central und Queen Street. Auch wenn "First ScotRail" die Schnellbahnen betreibt, so werden diese unter dem Markennamen von SPT (Strathclyde Passenger Transport) betrieben, das die Fahrpläne und Fahrpreise festlegt, sowie den Fuhrpark bereitstellt. Lediglich die legändere Glasgow Subway und einige weniger wichtige Fährverbindungen werden von SPT selbst betrieben.
Das Edinburgher Untergrundstreckennetz ist weniger dicht als das von Glasgow, aber dennoch relativ weitläufig. Edinburgh's Hauptbahnhof ist Waverley Station.
Schnellverbindungen bestehen zwischen Edinburgh, Glasgow, Inverness und Aberdeen. Die "Highland Main Line" verbindet Inverness mit dem Süden.
Die ländlichen Linien beinhalten die sehenswerte "West Highland Line", die "Kyle Line" und die "Far North Line". Diese werden zwar im Allgemeinen seltener genutzt, bleiben aber für eine Vielzahl von Gründen offen. Diese können soziale Notwendigkeiten sein, oder auch aus sowohl touristischen als auch politischen Erwägungen.
Der Großteil der 340 schottischen Bahnhöfe zur Personenbeförderung untersteht "First ScotRail", die sie zusammen mit "Network Rail" betreiben. Der Prestwick International Airport Bahnhof bildet hierbei eine Ausnahme: Er ist sowohl Eigentum des Flughafen als auch daß er durch diesen betrieben wird. Es gibt nur noch drei andere Bahnhöfe, die nicht von "First ScotRail" betrieben werden. Diese sind:
- Dunbar (GNER)
- Edinburgh Waverley (Network Rail)
- Glasgow Central (Network Rail).
4. Zugflotte
Elektrische Triebwagen, die im Einsatz sind, sind Class 314, Class 318, Class 320, Class 322 und die modernen Class 334 "Junipers". Die Nachtzüge werden aus Mark 3 Wagon-Kompositionen zusammengestellt und von EWS-Lokomotiven gezogen.
5. Leistungsmerkmale
Die Leistungsmerkmale für den "National Express'" im letzten Quartal (Juli bis September 2004) als Unternehmenseigentümer stellen sich wie folgt dar:
- 82.8% aller Züge kommen mit bis zu fünf Minuten Verspätung an. Das sind 4,2 % weniger als im gleichen Quartal des vergangegenen Jahres.
- 84.2% aller Züge kommen mit bis zu fünf Minuten Verspätung an. Das ist 1.0% weniger als im gesamten letzten Jahr.
Die Leistungsmerkmale für den "First Group's" im ersten Quartal (Oktober bis Dezember 2004) als Unternehmenseigentümer stellen sich wie folgt dar:
- 79.8% aller Züge kommen mit bis zu fünf Minuten Verspätung an. Das sind 1.9% weniger als im gleichen Quartal des vergangegenen Jahres.
- 83.7% aller Züge kommen mit bis zu fünf Minuten Verspätung an. Das sind 0.5% weniger als im gesamten letzten Jahr, wobei "First Group" erst am 17 Oktober 2004 den Betrieb aufnahm.
6. Siehe auch
Weitere Anbieter von Zugverbindungen und -dienstleistungen in Schottland sind:
7. Weblinks
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