Wessex Trains

Wessex Trains ist in erster Linie eine Eisenbahngesellschaft, die sich ausschließlich mit dem Transport von Passagieren im Südwesten Englands beschäftigt. Die Gesellschaft stellt Zugverbindungen in den Regionen rund um Penzance, Cardiff, Gloucester, Worcester und Brighton zur Verfügung. Zusätzlich zu den Zugverbindungen ist Wessex Trains für 125 sich im Betrieb befindlichen Bahnhöfen verantwortlich.

Die Gesellschaft Wessex Trains bildete sich am 14. Oktober 2001 aus der ehemaligen Gesellschaft "Wales and West Company", die in zwei getrennte Unternehmen aufgeteilt worden war; in die beiden Gesellschaften Wessex Trains und in Wales and Borders, die jetzt ihre Dienstleistungen in Wales und zentralengland anbieten. Beide Gesellschaften gehörten der "National Express Group" an, bis Wales and Borders von Arriva (ARRIVA Trains Wales [Trenau Arriva Cymru]) im Jahre 2003 übernommen wurde.

Ursprünglich, so war es geplant, sollte Wessex Trains den Dieselbetrieb von South West Trains übernehmen. Die Streckenkarten zeigten jedoch, daß es besser sei, die West of England Main Line zu übernmehmen. Doch eine Umorientierung der Regierung führte zu der Entscheidung, Wessex Trains und First Great Western zu dem neuen und großen Unternehmen Greater Western franchise zusammenzuführen. Damit stehen jetzt alle Verbindungen vom Südwesten Englands nach London unter der Kontrolle einer Gesellschaft. Damit wurde die angedachte Übernahme nie vollzogen.

Strecken

Wessex Trains betreibt den Großteil an Zugverbindungen im Südwesten Englands. Sie betreiben zwar nicht die Hochgeschwindigkeits- und Fernverkehrszüge, denn diese werden zwischen dem Bahnhof London Paddington Station und Penzance über Bristol, Plymouth und Exter von der First Great Western, zwischen Birmingham und Penzance von Virgin Trains und zwischen London Waterloo Station und Paignton über Exeter und von London nach Weymouth über Southampton und Bournemouth von South West Trains betrieben.

Weitere Linien von Wessex Trains sind die Nord-Süd Route von Cardiff im Süden und Gloucester im Norden sowie Brighton im Süden nach Bristol und Bath im Norden. Die Gesellschaft unterhält ebenso Lokalbahnen und Nebenbahnen in Devon und Cornwall sowie die Newquay-, Exmouth- und St. Ives Urlaubsbahnen.

Ende des Jahres 2004 dehnte Wessex Trains sein Einzugsgebiet mit zusätzlichen Zügen bis hinter Worchester nach Great Malvern aus.

Nachfolgend eine Aufstellung der befahrenen Strecken durch Wessex Trains:

Hauptstrecken:

• Great Western Main Line (London-Bristol-Exeter-Plymouth-Penzance)
• South Wales Main Line (Bristol-Cardiff-Swansea-West Wales)
• Wessex Main Line (Bristol-Bath-Salisbury-Southampton)
• West Coastway Line (Southampton-Portsmouth-Brighton)

Nebenstrecken:

• Atlantic Coast Line (Par-Newquay)
• Avocet Line (Exeter-Exmouth)
• Golden Valley Line (Swindon-Gloucester)
• Heart of Wessex Line (Westbury-Weymouth)
• Looe Valley Line (Liskeard-Looe)
• Maritime Line (Truro-Falmouth)
• Riviera Line (Exeter-Paignton)
• Severn Beach Line (Bristol-Avonmouth-Severn Beach)
• St Ives Bay Line (St. Erth-St. Ives)
• Tamar Valley Line (Plymouth-Gunnislake)
• Tarka Line (Exeter-Barnstaple)

Rollendes Material

Die Flotte von Wessex Trains besteht zu 100 Prozent aus dieselgetriebenen Mehrfacheinheiten (kurz DMUs für "diesel multiple units"), die den tagtäglichen Service zur Verfügung stellen. In der Vergangenheit hatte die Gesellschaft Dieselloks vom Typ "Fragonset Railways Class 31 diesel locomotives" und Wagons vom Typ "Mk.2 coaching stock" für den Fernverkehr angemietet. Dies endete zwar offiziell am 4. Dezember 2004, jedoch werden zu besonderen Angelegenheiten immer wieder diese Loks und Waggons angemietet, wie beispielsweise während an den Sonntagen im Sommer auf der Bristol-Weymouth Route.

Folgende Baureihen sind bei Wessex Trains im Einsatz:

• "Class 143" - Eingesetzt im Pendlerdienst rund um Bristol und Avon - erneuert in 2000
• "Class 150" - Eingesetzt für den Großteil der Verbindungen - erneuert in 2002-2003
• "Class 153" - Eingesetzt auf weniger genutzten Strecken und zur Unterstützung anderer Verbindungen
• "Class 158" - Eingesetzt auf Fernreisen auf der Wessex Main Line

Einige Modelle der Baureihe 158 ("Class 158") wurden in dreiteilige Zugeinheiten umgewandelt. Im Gegensatz zu den beabsichtigten dreiteiliegn Einheiten der Baureiehen 158 und 159, erhielt der mittlere Wagen den Motort und die beiden Kabinen auf jeder Seite erhielten eine Adapter zum Anpassen der Gangways, welche verschiedene Formen und Größen haben können.

Sonstige Informationen

Weblinks

• Offizielle Seite von Wessex Trains