Mini (Cooper)
- Der ursprüngliche Mini
- Der neue Mini
- Weblinks
- Quelle
1. Der ursprüngliche Mini
Der ursprüngliche Mini war ein revolutionärer und origineller Kleinwagen, der von Sir Alec Issigonis für die British Motor Corporation (BMC) entworfen wurde. Die Besonderheit der MINI-Konstruktion bestand in erster Linie im Quereinbau des Frontmotors sowie den weit ausgestellten Rädern. Anstoß für die Entwicklung des kleinen und sparsamen Automobils war die Suezkrise (http://de.wikipedia.org/wiki/Suezkrise  ) von 1956 - die erste Energiekrise mit deutlich spürbaren Auswirkungen für die westliche Welt. Die ersten in Birmingham hergestellten Fahrzeuge wurden 1959 auf den Markt gebracht. Am 4.10.2000 lief der letzte, während des 41-jährigen Produktionszeitraums technisch nahezu unveränderte Urspruns-Mini vom Band. Damit hatte das erfolgreiche Kleinstwagenmodell eine Gesamtstückzahl von 5.387.862 produzierten Fahrzeugen erreicht.
Ursprünglich wurde der Wagen Austin Seven (auch Austin Se7en) oder auch Morris Mini Minor genannt, da die BMC 1952 aus den Herstellern Austin Motor Company und Morris Motor Company entstand.
Es gibt den Mini, den Mini Cooper, den Mini Cooper S (http://userpages.centralnet.ch/mcl/doc/rbcoopersg.jpg ), sowie den Mini Clubman und den Mini Clubman Estate (http://userpages.centralnet.ch/mcl/wal/mcl17_20.jpg ). Den Mini Pick up als 2-Plätzer mit normaler Front, aber einer (offenen) Ladefläche. Den Morris Traveller (http://userpages.centralnet.ch/mcl/wal/mcl17_14.jpg ) und den Austin Countryman, als Kombi mit 2 Hecktüren und mit oder ohne Holzbeplankung. Den Mini Van als Kombi ohne hintere Seitenfenster. Dazu Richtung Luxus weisende Limousinen mit angehängtem Kofferraum als Wolseley Hornet und als Riley Elf. Der kultige Mini Moke (http://userpages.centralnet.ch/mcl/doc/jgmmokeg.jpg ) ist von der optischen Wirkung her ganz grob vorstellbar wie ein geschrumpfter Jeep. Schon früh gab es verschiedenste Innocenti (http://userpages.centralnet.ch/mcl/doc/frwainno.jpg )-Varianten. Später kam das Mini Cabrio dazu. Eine schier unüberschaubare Vielfalt (http://userpages.centralnet.ch/mcl/doc04/aba_2004_00.jpg ) von Sondermodellen wie nur z. B. Mini Monte Carlo und Mini Special (http://userpages.centralnet.ch/mcl/wal/mcl17_01.jpg ) erweiterten die Modell-Palette.
2. Der neue Mini
2001 entstand unter Federführung von BMW eine Neuauflage des Mini als MINI. Nach der Übernahme verschiedener englischer Marken (Rover, Landrover, Mini, von denen zur Zeit nur noch Mini zu BMW gehört) wurde in Oxford ein Werk für die Produktion des aktuellen Mini aufgebaut. Teile der technischen Entwicklung wurden bei BMW in München angesiedelt.
Der neue Mini existiert in drei Ausstattungs- und Designvarianten: Als Mini One (90 PS) und Mini One D (75 PS). "D" für Diesel, der aus dem Toyota Yaris stammt. Mini Cooper (115 PS) und Mini Cooper S (170 PS Kompressor)gibt es nur als Benziner. Die drei 1.6 Liter Vierzylinder Benzinmotoren stammen von Chrysler und werden dort im PT Cruiser und Neon eingesetzt. Ab 2007 sollen Motoren aus einer Co-operation zwischen BMW und PSA (Peugeot/Citroen Gruppe) zum Einsatz kommen. Die einzelnen Modelle sind leicht anhand äußerer Merkmale zu unterscheiden. Mini One und Mini One D haben beispielsweise das Dach serienmäßig in Wagenfarbe und einen schwarzen Kühlergrill. Beim Mini Cooper kann das Dach ebenfalls die Wagenfarbe, aber auch schwarz oder weiß annehmen. Dafür ist der Kühlergrill immer verchromt; der Cooper S hat einen Kühlergrill in Wagenfarbe, einen extra Lufteinzug, eine sogenannte Hutze, und einen doppelläufigen, mittigen Auspuff. Des Weiteren unterscheiden sie sich durch ihre Motorisierung und durch Ausstattungsmerkmale.
Der neue Mini verfolgt ein ähnliches Raumkonzept wie sein Vorgänger, auf kleinem Raum möglichst viel Platz unterzubringen. Ursprünglich wurde der Mini als Auto für Leute mit wenig Geld und wenig Stellplatz konzipiert. Der neue Mini von BMW hingegen ist als sportliches Lifestyle-Fahrzeug mit Go-Kart-ähnlichem Fahrverhalten positioniert. Ließ die Zuverlässigkeit und Verarbeitung anfangs zu wünschen übrig, liegt mittlerweile das Fahrzeug in der Pannenstatistik 2004 "Kleine Klasse" des ADAC auf dem 2. Platz (2003 noch 1. Platz).
3. Weblinks
Offizielle MINI Homepages:
4. Quelle
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